AirBaltic iesniedz Chapter 11 bankrota pieteikumu Ņujorkā, jo izmaksas pieaug Irānas kara dēļ

AirBaltic ir nodrošinājusi 350 miljonu eiro (aptuveni 405 miljoni ASV dolāru) finansējuma saistības no aizdevēju konsorcija, tostarp Strategic Value Partners, Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley un Oaktree Capital Management. Finansējumam ir aptuveni 12% procentu likme, un tas vēl jāapstiprina tiesai, sacīja izpilddirektors Erno Hildens.

Aviosabiedrība ziņoja par aptuveni 583 miljonu dolāru finansēto parādu un finanšu līzinga saistībām, kā arī 106 miljonu eiro parādu par algu nodokļiem un aviācijas nodokļiem un nodevām. AirBaltic 2025. gada ieņēmumi bija aptuveni 779 miljoni eiro.

Izpilddirektors Hildens norādīja, ka uzņēmums mērķē uz 44 miljonu eiro ikgadēju peļņas uzlabojumu un apspriežas ar ieinteresētajām personām par ilgtspējīgiem nosacījumiem.

Darbības nepārtrauktība un darbaspēka pielāgošana AirBaltic ir apstiprinājusi, ka lidojumi notiks saskaņā ar grafiku visā tiesas uzraudzītā procesa laikā, kas, domājams, noslēgsies līdz 2027. gada jūnijam. Tomēr pārvadātājs apspriežas ar arodbiedrībām par darbaspēka samazināšanu, ko Hildens raksturoja kā "dabisku secinājumu esošajiem jaudas samazināšanas plāniem". Pašlaik aviosabiedrībā strādā vairāk nekā 3000 cilvēku.

Lielākās darbības izmaiņas būs saistītas ar aviosabiedrības mitrās nomāšanas (wet lease) biznesa samazināšanu, kas iznomā lidmašīnas un apkalpes citām aviosabiedrībām.

Flote un pasūtījumu atcelšana AirBaltic izmantos bankrota procedūru, lai atceltu vai atliktu neizpildītās piegādes 3,5 miljardu dolāru pasūtījumā par 40 papildu Airbus lidmašīnām, kā arī Pratt & Whitney lidmašīnu dzinējus 106,7 miljonu dolāru vērtībā. Pašlaik aviosabiedrība izmanto aptuveni 50 Airbus A220-300 lidmašīnu floti.

Īpašumtiesības un politiskais konteksts AirBaltic pieder galvenokārt Latvijas valdībai, Vācijas Lufthansa pieder 10% mazākuma daļa. Latvijas premjerministrs Andris Kulbergs sacīja, ka Chapter 11 procedūra tika uzsākta pēc tam, kad obligāciju turētāji, kuriem pieder vairāk nekā 70% parāda vērtības, nolēma izvēlēties likvidāciju, nevis atbalstīt uzņēmuma pārstrukturēšanas plānu.

"Es uzskatu šo risinājumu par vienu no labākajiem variantiem, lai nodrošinātu airBaltic dzīvotspēju, jo tas sniedz nepieciešamos instrumentus un laiku pārstrukturēšanas plāna īstenošanai," sacīja Kulbergs. Viņš piebilda, ka valdība turpina meklēt stratēģisko investoru, kamēr aviosabiedrība samazina savu floti un reorganizē saistības.

Premjerministrs arī norādīja, ka līdz aprīlim airBaltic bija "izdedzinājusi" 380 miljonus eiro, kas piesaistīti ar 2024. gadā emitētajām obligācijām, un 30 miljonu eiro ārkārtas valdības aizdevums beidzās jūnijā. "Baltijas un Latvijas maršrutu apkalpošanai ir nepieciešamas tikai 30 lidmašīnas, nevis 100," viņš sacīja.

Nozares konteksts ASV karš ar Irānu ir izraisījis reaktīvo degvielas cenu divkāršošanos, izraisot smagāko aviācijas nozares krīzi kopš COVID-19 pandēmijas. AirBaltic ir otrā aviosabiedrība, kas saistīta ar konfliktu, pēc Spirit Airlines sabrukuma 2026. gada maijā.

Izpilddirektors Hildens, kurš iepriekš vadīja Skandināvijas aviosabiedrību SAS tās Chapter 11 procedūrā no 2022. līdz 2024. gadam, sacīja, ka airBaltic "mērķē uz to pašu procesu".

Kā BalticDealHub.ee var palīdzēt piesaistīt investorus Tā kā airBaltic meklē stratēģisko investoru un atbalstu savai pārstrukturēšanai, mūsu platforma BalticDealHub.ee var palīdzēt aviosabiedrībai, Latvijas valdībai, kreditoriem un to konsultantiem sazināties ar potenciālajiem investoriem. BalticDealHub.ee ir Baltijas reģionam veltīta investīciju un darījumu platforma, kas var palīdzēt identificēt stratēģiskos un finanšu investorus — tostarp aviācijas fondus, privātā kapitāla fondus, ģimenes birojus, infrastruktūras investorius, valsts fondus un reģionālos rūpniecības partnerus —, sagatavot prezentācijas un informatīvos materiālus, organizēt konfidenciālas iepazīšanās, koordinēt due diligence un strukturēt līdzinvestīciju vai rekapitalizācijas risinājumus. Jebkurš glābšanas pasākums joprojām būtu atkarīgs no airBaltic ieinteresētajām personām, kreditoriem, Latvijas valdības un tiesas apstiprinājuma, taču BalticDealHub.ee var kalpot kā papildu kanāls investoru meklēšanas paplašināšanai un aviosabiedrības dzīvotspējīgas nākotnes atbalstam.